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    最后，欧洲妥协了，和华夏签署了一系列合作生产协议，未来，欧洲车企的产品，动力总成按照华夏的电力标准生产，同时还会在各国配备能量块的充电设备，不过希望华夏提供贷款支持。

    对于最后一点，华夏欣然应允，保证在华夏建设完毕后，帮助欧洲国家进行环保建设。

    那么这些车企只剩下韩国，东瀛和美利坚了。

    其实石油作为燃料烧掉，是最最浪费的用法，他更大的价值就是在化工方面，目前各种塑料，人造纤维，甚至洗衣服和肥皂，都是石油制品，华夏人口众多，石化方面的石油用量就是一个天文数字。

    法国已经预料到，电力交通系统最终将带动核电大爆发，那么他们在汽车行业那点损失，完全可以在核电领域补回来，甚至赚的更多。

    除了法国之外，德国最为纠结。德国车企的本土派，对于华夏的政策极度抵触，但是德国车企和华夏合资了那么多年，里面已经形成了华夏派，这一派对华夏的政策是欢迎的，因为华夏已经明确表示，会继续支持合资厂生产新型电动汽车，和本土车企一样对待。

    她的发言在微博上得到了几亿个赞，外国车企有两个选择，要么与十几亿人为敌，要么妥协。

    此言一出，外国的车企都感觉到阵阵冷风，华夏的汽车市场是他们的命根子，是为数不多赚钱的行业了，如果华夏卡死了燃油汽车，他们难道都去喝西北风？

    这条消息爆出来，说明华夏和俄罗斯早就达成了谅解，华夏的化工产业优先使用俄罗斯的石油。

    欧洲妥协也是因为内部的意见并不统一，法国基本上是直接妥协了，甚至还帮着华夏游说其他国家，因为法国是在核电行业和华夏交流最紧密的国家，华夏和法国目前正合作在英国修建核电站。而且最新的核电技术，是华夏和法国共享的。

    不过华夏的这个计划，对于那些产油国来说，却真是一个打击，中东的很多国家都发出了声音，询问华夏对于石油的态度。

    俄罗斯的消息之后，和华夏友好的几个产油国也相继爆出华夏进口量不变或者增加的消息。
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